"Les g2 poussent fort aussi"
Ah, ça, c'est bien vrai!
J'en ai un (115 cv) depuis début juillet, ça a "la patate"

C'est vrai, erreur de ma part.
Alors J'ajouterai : Les G1 aussi ont "la patate"!

Le poids les amis.........le poids les embarcations légères sont forcément favorisées, à ça vous rajoutez une coque courte avec des steps et un moteur 2t et vous obtenez des perfs de haut vole, regardez notre amis Bertrand avec son Bernico F2, 6m20 de coque, un poids plume avec 300cv au cul et vous voilà à +75nds et encore il peut faire mieux avec un PAS d’hélice supérieur

Plus remarquable c'est la rigidité des fixations moteurs , faudrait vous mettre la version longue ou je voulais justement visualiser les mouvements parasites du moteur , pour apprécier la rigidité de l'ensemble solid mont et imco.
Rien ne bouge malgré les contraintes.
Ça aide énormément et ça change beaucoup de choses.
Notamment ne vous laissez pas impressionner par la vitesse, c'est beaucoup plus facile à tenir que ce que vous imaginez ,c'est très plaisant pas du tout en mode survie même si la vitesse est parfaitement ressentie et un peu anxiogène pour un débutant comme moi dans ces zones de vitesse.
 
Oui le poids , la carène , le moteur et ses fixations.

TOM c'est qu'il fait bien plus que 150 ch
Ou discussion de bistrot
Ou multicoque en balsa

Je crois savoir.
200 ch en réalité et 10 noeuds de moins.

Tu parles de quel bateau ?

Je connais pas.
Mon prochain ? 
Si tu as des photos ?

Bon, alors commençons la thérapie en douceur, pour éviter tout risque de stress post-traumatique...

Regretter le Bernico ?
Non pas du tout !
Trop bien cet engin , je pense même le laisser avec son hélice actuelle un peu trop courte mais ça me convient bien car il y a quasiment toujours un peu de mer par chez nous ce qui empêche de toute façon d'aller très vite.

Naviguer facilement entre 60 et 70 noeuds avec des reprises canons même avec un bon petit clapot ça me va !
Dans cette config actuellement on sent la poussée encore apres 70 noeuds vitesse ou généralement je lève le pied car j'ai peur pour mon dos.
Actuellement je suis à 76 noeuds à 6300 tr/mn , a priori 100 ou 200 tr/mn en plus ne poseraient pas trop de problème au moteur ce qui me rapprocherait des 80 ce que font à minima les gars qui ont ce bateau mais sûrement beaucoup plus expérimentés.

Autrement j'aime bien découvrir de nouveaux bateaux donc je m'intéresse à tout.(de nouvelles sensations plutôt)
À vrai dire ma réflexion en ce moment c'est lors du prochain cycle de repasser à la voile sur un engin à foils !
Ça me trotte dans la tête.
Lorientais de surcroît je vois tous leurs engins en test régulièrement.

Et donc pour en revenir à ce deflector après infos et retour après essais ça ne me conviendrait pas vraiment l'engin ne fonctionnant que sur eau très calme.

Tu te trompes, c'est un bateau qui s'est illustré en championnat offshore en Baltique...

Une étrave affûtée comme celle-ci et un deadrise de 26° ne sont pas vraiment caractéristiques d'un "bateau de lac"...

Après, on peut comprendre la frustration de se faire doubler ou coller au basques avec 2X plus de HP, mais il faut quand même reconnaître les qualités de cette carène et les avantages de ce concept de steps (Petestep)

il y a peu d'infos sur ce bateau, le deflector 23, mais ce concept "Petestep" est utilisé sur des bateaux de plaisance, des unités de 7/10m avec des perfs très élevées et des rendements hors normes...

Ok ok , bah c'est pas vraiment le retour d'info que j'en ai eu
..
Mais ne t'inquiete pas va ... si ça marche si bien que ça on en verra bientot partout de ces bateaux  
Sinon bah ... voila quoi ...  

y a pas de soucis ... 

mais au cas ou tu n'aurais pas remarqué , il n'y a pas de coureurs ici ... (sur le forum)
qu'est ce que tu veux qu'on fasse d'un bateau comme ça en plaisance ....

bah l'aquavite est un bateau de plaisance , il n'est pas et ne sera jamais un bateau de course en l’état , pas assez rapide, bien trop lourd, pas monté tandem , mais 4 places, homologué CE dans l’aménagement voulu ...
il en est de même avec le Bernico , qui reste un bateau facile d'utilisation en plaisance, avec 2 sièges cote à cote + banquette arrière

le deflector sauf info contraire est un bateau de course, n'est peu être même pas homologué CE dans la version que nous nous montres ... d'ou ma réflexion ''qu'est ce que tu veux qu'on fasse avec ça'' , avis très personnel bien sur ... je m’intéresse personnellement aux bateaux que je peux d'une part me procurer/acheter (CE) , adapté plaisance et aux conditions de mer d'ici ...

as tu pris contact avec le fabriquant de ce bateau ?
intéressé pour un achat ?
qu'utilises tu comme bateau exactement ?
comprend pas bien ce que tu essayes de démontrer ...

bon enfin l'avenir dira si ce bateau est l'avenir ou pas ,
si c'est le cas, que le design est révolutionnaire, je ne doute pas un instant que l'on commence à les voir fleurir un peu partout  
et je reviendrais te dire que j'ai eu tord à ce moment là  

laissez mon petit Bernico en dehors de tout ça !  
Évidemment que c'est un bateau de plaisance, je dirais que c'est "le bateau qui va vite pour les nuls ", ça lui va bien je trouve  
On va relativement vite sans vraiment maîtriser l'art , en sécurité et surprenant assez confortablement même sur le clapot breton.
Quand le clapot n'en est plus , un bon mauvais temps breton par exemple, comme vous pouvez le voir sur la fin de la vidéo qu'a postée Guillaume, c'est idéal pour prendre une douche  
Pour recoller plus au sujet sur la poussée, je pense mais sans savoir qu'en accélération il ne doit pas être si mal comparé à un vrai bateau de course qui doit être handicapé par son hélice sur cette plage de vitesse ?
Je n'ai aucune idée des chronos sur un 30 60 par exemple?

j'aime bien le design de la carène de ce deflector, j'adore même !

Tu as un Tarpon ?
j'ai essayé ce bateau pour mon projet "bateau à tout faire " qui a abouti sur un pro open.
C'est a des années lumières des bateaux dont on parle c'est étonnant ( mais très bien ) que ça t'intéresse et que tu ais une expertise (et on voit bien qu'elle est réelle) sur le sujet.
On va parler vrai, mais tu dois te faire chier copieusement quand t'es sur ton tarpon?
Au bout d'un moment mon pro open m'exaspère !

Mais oui !
J'avais zappé 

Superbes sièges !
Ça devient très à la mode ces sièges amortis , a juste titre d'ailleurs.
Ils se sont beaucoup améliorés en plus j'ai l'impression , j'ai lâché l'affaire depuis que je n'ai plus la place de les caser sous mes sièges.